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乐清顺风车事件:数据应用该“用心”
发表日期:2018-08-28
       继郑州空姐遇害3个月后,8月24日滴滴顺风车再出命案,社会舆论声讨四起。
 
       各方意见领袖中,有痛骂犯罪嫌疑人的:留守儿童长大、多笔网贷欠款、犯罪前社交平台的死亡宣告,甚至还有其女友的采访报道;有普及网约车安全知识的:格斗防身术、“几步”自救法等叫人应接不暇;当然,大部分评论者都将焦点放在了事件发生的平台——“滴滴出行”上。当然,这个早就被众多车主和乘客诟病,被贴上了“一家独大”、“垄断”标签的滴滴,又一次激起了众怒。


案件全过程
 
       8月24日13时30分,被害人赵某与友人发信息称已上车从乐清前往永嘉。
       14时9分,赵某发出的微信消息称自己进入了“无人山区”,5分钟后发出“救命、抢救!”的信息。
       16时22分,被害人朋友朱某某在永嘉报案,称受害人赵某某失联,同时联系滴滴客服,客服称1小时内回复。
  16时41分许,民警个人表明身份向滴滴客服了解犯罪嫌疑人及车辆的相关信息,滴滴客服回复称安全专家会介入,要求继续等回复。
  17时13分许,滴滴客服向该所民警反馈称赵某某在13时许预约了顺风车后已于14时10分许将订单取消,并未上车。民警再次询问嫌疑人信息,未果。
  17时32分,接到报案的永嘉民警得知被害人曾微信发出呼救,及时联系乐清当地接待民警。
  17时36分,乐清民警与滴滴平台进行联系,平台客服称需3至4小时提供查询结果,民警表示情况紧急后,滴滴公司同意加急处理。
  17时49分,滴滴公司回电称需要提供介绍信以及两名民警的警官证等手续,后民警于18时04分通过邮件发送至滴滴公司。
  18时13分,乐清警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息。
       25日凌晨4时许,警方在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)
 
       在这份时间数据上,我们不难发现,滴滴客服的紧急事件处理机制存在着亟待改善的漏洞,这绝不是“客服隶属外包公司”、“司机隐私保护”、“警方未及时走申请程序”等借口可以搪塞而过的。

       人命关天,滴滴既然乘着“共享经济”的东风,通过大量占用公共道路资源获取利润,就应该承担起一定的社会责任,充分发挥自己的平台优势,保障千万级司机以及亿万级乘客的生命财产安全。
 
滴滴占有的数据优势
 
       8月27日,A股三大指数震荡走高,沪指涨逾1%,创业板指、深成指涨逾2%。截至收盘,上证指数报2780.9点,涨1.89%;深证成指报8728.56点,涨2.87%,两市合计成交额3232.8亿;创业板指报1493.43点,涨2.99%,成交558.17亿。
而支撑滴滴成为出行寡头的大数据板块和人脸识别板块均跑赢大盘,大数据涨2.52%,人脸识别涨2.6%。
 
靠大数据成为行业独角兽的滴滴
 
       中国互联网协会发布《中国互联网发展报告2018》显示,截至2017年底,中国网约车市场用户规模2.36亿人,预计2018年有望达到2.82亿人。市场规模方面,2017年中国互联网出行市场规模达2120亿元,业内预计未来五年市场规模将超5000亿元。平台方面,从2014年开始,网约车市场开始进入激烈竞争阶段。
 
       截至目前,在网约车专车市场,滴滴出行国内市场份额已超90%。而如果从整个网约车市场情况来看,2017年-2018年期间,滴滴出行份额占比为63.0%。5月23日消息,滴滴出行预计今年下半年香港上市,并考虑不同上市架构,不排除以同股不同权形式上市。目前滴滴估值约550亿美元,上市后市值可能达到800亿美元左右,市值直追百度。截至2018年7月份,滴滴出行APP单月活跃用户数正式突破1.2亿人次。
 
        网约车市场戴着着这样“漂亮”的数据面具,可是下面这些数据,正一点点啃食着面具后面的皮肤。
 

滴滴涉案数据
       据金羊网报8月27日报道,滴滴平台向深圳政府监管平台传输的网约车数据显示(顺风车数据未传),平台内目前有近5000名驾驶员、近2000台车辆未取得营运证件。数据显示2016年以来,涉及刑事案件89件,其中抢劫杀人案2件、司机强奸案16件、交通肇事案件12件。同期滴滴涉及民事案件共有358件,其中机动车交通事故纠纷62件。南方周末对近几年滴滴司机涉及侵害乘客的50起案件进行统计发现,涉案司机中至少有3人有危及人身安全的犯罪前科,依然通过了滴滴的“三证验真”(身份证、驾驶证、车辆行驶证验证)。
 
滴滴等网约车当“用心”待大数据

首先,用良心,社会公德:大数据预防犯罪
       1. 投诉数据:滴滴平台具有投诉功能,收集了海量的投诉数据。通过这些投诉数据,滴滴完全可以判断司机是否存在问题,以及存在哪些问题,然后根据情况在夜间某时段或某地段将其屏蔽,使其无法接单。对于那些投诉量较大、问题比较严重的司机可以直接移出平台,从源头上掐灭风险。
       2. 乘客数据:滴滴平台收集了乘客的数据,包括性别、年龄、工作等。同时,也收集了司机的相关数据。可为女性乘客增加女司机选项,系统可按其要求为其筛选女性司机,从而降低安全风险。当然为避免女司机遭受男性乘客骚扰,也可采用同样的方式。
       3. 数据调用:司机接单时,系统自动将司机的个人信息,包括性别、年龄、驾龄、以往接单量、评价、投诉等数据调出来,发给打车人。打车人可以根据实际情况选择是否拒乘。
       4. 新增功能:根据以往的事故数据,识别出危险时段和路段。在相应时段和路段上,软件自动开启录像功能,实时监控车内情况。该录像司机不能查阅留存,如强制关闭,则软件直接发出报警。
       5. 优化已有的紧急求助功能:紧急求助功能是滴滴在两年前设置的,但实际效果不佳,建议将该功能直联110报警系统。一旦使用该功能,可自动发送语音报警信息,将该网约车车牌号及所在路段等数据发出来,警方可及时出动进行救援。避免打车人电话报警激怒司机,带来恶果。
 
其次,用责任心,职业道德:做大数据
       滴滴方曾以“如何利用出行交易中的大数据优化乘客体验”作为亮点进行宣传,这在如今的情势看来,倒有点讽刺的意味。若是滴滴真正做到“美好出行”,承担起社会利益,真正扮演好“网约车独角兽”的阳光角色,利用大数据为乘客和司机带来切实的利益和可靠的保障,何愁没有长远的利益发展空间?